Les travaux quasiment à l'arrêt du fait de la pandémie de Coronavirus.
4e pont, échangeur de l’Indénié, pont de Cocody: Ces grands chantiers à l’épreuve de la pandémie du Coronavirus
Attécoubé, quartier Boribana, le chantier en
construction du 4e pont nous ouvre ses portes. L’importance de l’ouvrage
ne souffre d'aucune contestation car il devra relier les communes de
Yopougon et du Plateau en passant par celles d’Attécoubé et d’Adjamé.
Financé à plus de 107 milliards de F CFA, ce pont dont la réalisation a
été confiée au groupe chinois China state construction engeneering
corporation (Cscec), veille scrupuleusement au respect des
mesures-barrières du gouvernement pour la protection des employés. Ces
mesures sont, entre autres, le lavage des mains, le port du cache-nez ou
masque et la distanciation sociale d’un mètre entre les individus.
C’est le sésame pour avoir accès à ce chantier. Sur ce site, plusieurs
habitations construites sur la zone du viaduc de l’infrastructure ont
été démolies. Quant aux quelques habitations encore visibles dans ce
quartier précaire, leurs toitures ont été complètement enlevées. Le
tracé de cet important ouvrage dans ce quartier ne laisse pas le
visiteur indifférent. Les pieux ont été réalisés, avec un pont ferraille
servant de support pour la construction du 4e pont. Quelques ouvriers
sont à la tâche. Chaussés de bottes, de casques visés sur la tête, avec
un gilet orange visiblement posé sur leurs pantalons, ils s’emploient à
faire avancer les travaux, malgré la crise sanitaire. « Le port du
masque est exigé pour assurer la sécurité pendant le travail. La
pandémie à coronavirus a ralenti un peu l’évolution des travaux, puisque
nous avons dû réduire l’effectif des travailleurs pour éviter la
présence du monde sur le chantier. Ce site grouillait d’ouvriers mais la
situation du Covid-19 nous a obligés à réduire le personnel.
Conséquence, la cadence du travail a été ralentie », nous a confié Pr
Yapi Assoa, expert environnementaliste. La réalisation du 4e pont étant
confiée à une entreprise chinoise, des dispositions ont été prises
relatives à la construction des logements pour que tout le personnel
chinois soit complètement confiné sur le site. Il en est de même pour
les travailleurs ivoiriens. Pour le coordonnateur du projet du Transport
urbain d’Abidjan, (Ptua) Issa Ouattara, cette initiative vise à
accélérer les travaux du 4e pont, un projet qui tient à cœur au
Président de la République Alassane Ouattara et au Premier ministre Gon
Coulibaly, dont l’objectif est d’accroître la mobilité des personnes et
des biens, de réduire les embouteillages entre Yopougon-Plateau et
Yopougon-Adjamé, désengorger l’autoroute du Nord en donnant une
alternative aux usagers.
Quelques difficultés observées
Sur le chantier des travaux d’aménagement du carrefour de
l’Indénié, où nous nous sommes rendus, les vrombissements réguliers des
machines et autres sont constatés, indiquant que des travaux herculéens y
sont menés. Une grue et une foreuse sont observées. Même si peu
d’ouvriers sont sur le site, les travaux se poursuivent. Pour ce qui est
du respect des mesures-barrières, le chef de mission du projet, Ouayou
Balie Simon, est formel : « Ici, c’est le respect strict des
mesures-barrières sur le chantier. La Société générale des travaux du
Maroc (Sgtm) exécute les travaux quand les employés sont soumis au
lavage des mains, à la prise de la température. Par ailleurs,
l’entreprise a distribué des cache-nez aux employés. Quant aux réunions,
elles se tiennent désormais en visioconférence. Les ouvriers sont
dispersés sur le chantier pour le respect de la distanciation sociale ».
Il faut préciser que l’aménagement du carrefour de l’Indenié, financé à
plus de 23 milliards de F CFA, consiste, entre autres, à la
construction d’un canal à béton à ciel ouvert, la construction de deux
ouvrages permettant de franchir le canal de la baie de Cocody,
l’élargissement du pont autoroutier existant.
En ce qui concerne l’état d’avancement des travaux, le chef de
mission fait observer qu’il est de 14% pour un délai consommé de 33%. «
Nous avons fait les installations du chantier, les études géotechniques
complémentaires, les études techniques sont réalisées à 80 %. Nous avons
commencé par les pieux. Concernant l’élargissement du pont autoroutier
existant, 36 pieux ont été exécutés, au niveau de l’Indenié sud, sur 36
pieux ; nous sommes sur le 10e pieu », a-t-il affirmé.
Après le carrefour de l’Indénié, le cap a été mis sur le chantier
des travaux de construction du pont de Cocody. Là, la crise du
coronavirus a obligé l’entreprise China Rode and Bridge corporation à
mettre les travaux en stand-by. Le chantier est quasiment à l’arrêt
depuis le 23 mars. Une bonne partie du personnel a été libéré et le
personnel chinois mis en sécurité. L’instauration du couvre-feu pour
contenir la pandémie a véritablement impacté le bon déroulement des
travaux, déplore Leachu Cristian, chef de mission. « Les employés ne
travaillent pas à plein régime, alors qu’ils devraient le faire jour et
nuit. S’agissant du chantier, il est quasiment à l’arrêt ». Il a, par
ailleurs, souligné que les travaux ont été exécutés à 42%, pour 5 mois
de retard accumulés. Mais il craint que la persistance de la pandémie du
coronavirus n’impacte sur la date de livraison du projet. Conscient de
cette situation, le ministre de l’Equipement et de l’Entretien routier,
Amédé Kouakou, qui a effectué une visite sur ce site le 30 avril, a
annoncé la prise d’un arrêté interministériel pour autoriser le
fonctionnement des chantiers de jour comme de nuit, afin qu’ils puissent
être livrés à bonne date.
fratmat.info